Чартер-партия — это договор фрахтования судна. Мы помогаем в составлении, анализе и оспаривании всех видов чартеров (рейсовый, тайм-чартер, бербоут-чартер), защищая ваши интересы в спорах о демередже, фрахте и безопасности судна. Наша задача — обеспечить юридическую четкость и минимизировать риски для вас.
P&I (Protection and Indemnity) клубы — это ассоциации взаимострахования судовладельцев, покрывающие риски ответственности перед третьими лицами. Мы консультируем по вопросам покрытия, помогаем в урегулировании претензий и взаимодействуем с клубами от имени клиента.
Для ареста судна необходимо предоставить доказательства наличия морского требования (maritime claim), например, неоплаченные счета за бункер или фрахт. Мы поможем подготовить и подать в суд соответствующее заявление, обеспечив оперативное наложение ареста для обеспечения ваших финансовых интересов.
Общая авария — это принцип морского права, согласно которому все участники морского предприятия пропорционально несут убытки, понесенные намеренно для спасения всего предприятия от общей опасности. Мы помогаем в подготовке и оспаривании диспаши и защищаем интересы клиентов.
Мы имеем большой опыт работы с клиентами со всего мира. Вся коммуникация может вестись на английском или русском языках. Мы используем современные средства связи для проведения встреч и консультаций, а также имеем сеть партнеров в ключевых морских юрисдикциях.
Коносамент (Bill of Lading) является товарораспорядительным документом, то есть представляет право собственности на груз. Морская накладная (Sea Waybill) не является товарораспорядительным документом и служит лишь доказательством договора перевозки; груз выдается указанному в ней получателю.